开起来像个大MPV 试驾上汽大通迈克萨斯轻客V90


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尽管SAIC Chase Max最近开始攻击乘用车的SUV领域,但我们都知道SAIC Chase来自商用车,并且在商用车领域拥有强大的市场份额。这一次,Chase推出了一款新的V90,它位于轻型客车上。它提供了许多组合和选项。经过一些经验,它给了我最大的感觉,它不像像Transit和Iveco这样的纯商用车。就舒适性,配置和驾驶体验而言,它就像乘客MPV。

设计

V90各种身体组合的规则更加复杂和繁琐。我可能已经研究过了。前轮车型提供短轴和长轴型号。后轮驱动车型可以选择长轴和长轴车型,而短轴车型可以匹配中高端和高端车型。对于顶轴和长轴型号,仅提供高端型号。对于长轴型号,可以使用高顶和超高顶部,而长轴型号也可以用于双后轮胎或单后轮胎版本。双后轮版本的车身尺寸为5940. * 2110 * 2740毫米,与延长轴超高顶单轮胎版相比略有增加,轴距不变。

总的来说,V90的外观没有设计层面的亮点。商用车更注重实用性,同时无钥匙进入,倒车影像,前后停车雷达,自动大灯等实用配置。出现了,使其在性价比方面有了一定的提升。

室内设计

V90内饰的整体感觉并不像许多商用车那样粗糙和实用。虽然材料和工艺有限,但整体设计和布局提供了很多温暖。这是同一个班级。不在顶部。此外,在配置方面,除了多功能方向盘,ACC自适应巡航,ADAS主动防撞等,蜘蛛智能互联系统也是同类中的第一次,具有丰富的功能和实用性。

空间表现

对于轻型乘客而言,内部空间是最不令人担忧的问题。我们的高帮版本可以完全适应车内高度为180左右的人,而且由于7座版本,每个座椅都是前后座椅。有很多空间,即使它是一个15座的版本,前后的空间也不会狭窄。在存储空间方面,车辆的前排提供了大量的存储空间,但对于后者,没有一个存储空间。

对于V90的整体驾驶,它很容易打开。不用担心这个大家伙。手动挡手没有困难,很容易转动,刹车适中,视野好,隔音效果极佳,非常像家用MPV,没有明显的累赘感。

总结:

上汽大同V90的价格为148,800-24,600元。作为具有大空间和高负载能力的消费者,V90是一个不错的选择。此外,它符合最新的国家6 B排放标准,并提供7座和6米或更少的车身结构。对于持有C但想要选择其中一种水平的消费者来说,这是非常有益的。

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尽管SAIC Chase Max最近开始攻击乘用车的SUV领域,但我们都知道SAIC Chase来自商用车,并且在商用车领域拥有强大的市场份额。这一次,Chase推出了一款新的V90,它位于轻型客车上。它提供了许多组合和选项。经过一些经验,它给了我最大的感觉,它不像像Transit和Iveco这样的纯商用车。就舒适性,配置和驾驶体验而言,它就像乘客MPV。

设计

V90各种身体组合的规则更加复杂和繁琐。我可能已经研究过了。前轮车型提供短轴和长轴型号。后轮驱动车型可以选择长轴和长轴车型,而短轴车型可以匹配中高端和高端车型。对于顶轴和长轴型号,仅提供高端型号。对于长轴型号,可以使用高顶和超高顶部,而长轴型号也可以用于双后轮胎或单后轮胎版本。双后轮版本的车身尺寸为5940. * 2110 * 2740毫米,与延长轴超高顶单轮胎版相比略有增加,轴距不变。

总的来说,V90的外观没有设计层面的亮点。商用车更注重实用性,同时无钥匙进入,倒车影像,前后停车雷达,自动大灯等实用配置。出现了,使其在性价比方面有了一定的提升。

室内设计

V90内饰的整体感觉并不像许多商用车那样粗糙和实用。虽然材料和工艺有限,但整体设计和布局提供了很多温暖。这是同一个班级。不在顶部。此外,在配置方面,除了多功能方向盘,ACC自适应巡航,ADAS主动防撞等,蜘蛛智能互联系统也是同类中的第一次,具有丰富的功能和实用性。

空间表现

对于轻型乘客而言,内部空间是最不令人担忧的问题。我们的高帮版本可以完全适应车内高度为180左右的人,而且由于7座版本,每个座椅都是前后座椅。有很多空间,即使它是一个15座的版本,前后的空间也不会狭窄。在存储空间方面,车辆的前排提供了大量的存储空间,但对于后者,没有一个存储空间。

对于V90的整体驾驶,它很容易打开。不用担心这个大家伙。手动挡手没有困难,很容易转动,刹车适中,视野好,隔音效果极佳,非常像家用MPV,没有明显的累赘感。

总结:

上汽大同V90的价格为148,800-24,600元。作为具有大空间和高负载能力的消费者,V90是一个不错的选择。此外,它符合最新的国家6 B排放标准,并提供7座和6米或更少的车身结构。对于持有C但想要选择其中一种水平的消费者来说,这是非常有益的。

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