将迈腾赶下王位,同级最宽、获思域发动机,国六雅阁配置犯规?


10: 51: 29汽车产品

在不断变化的现代轿车市场中,随着SUV产品的不断冲击,许多经典产品在冲击波中被淘汰出局。产品更新决定了一系列产品的未来命运,特别是在快速扩张的中国市场,一个无意中很容易陷入高档轿车市场的低谷,甚至停止生产,包括别克大道,日产司马,丰田锐志等等,都是好车。

然而,一款车型在20年的竞争中幸存下来,并且仍然是同级别合资车的冠军,这是本田车的中型轿车 Accord Accord。

自第六代本田雅阁于1999年首次在广州汽车厂推出以来已经整整20年了。在过去的20年里,本田雅阁不仅赢得了200多万用户的选择,而且还超越了大众帕萨特连续19个月,成为中国汽车历史上销售最畅销的中型轿车。

如果历史统计数据不够直观,那么让我们来看看去年更新的第十代雅阁。它在一年内售出超过20万辆,成为大众帕萨特和迈腾最令人恐惧的对手。在2019年上半年,第10个协议也成功超越了两个敌人,以及所有日本竞争产品,并赢得了半场冠军,销量为112,000单位。

时尚男士,脱下西装,展示肌肉

为了加强第十代雅阁在市场上的地位和吸引力,广汽本田已完成年度续约。虽然它只是更换后的第一次更新,但雅阁已经完成了从外观设计到动力总成的一系列升级和优化,然后到车辆的整体功能和安全配置。这向我们展示了雅阁的实力。按下所有德国和日本汽车,重新获得同级别锦标赛的潜力。

外观设计自去年以来已成为雅阁的主要卖点。 Accord与帕萨特系列(包括Maiteng)共享商业之王的声誉,通过新一代家庭设计语言获得了更大尺寸的大口进气格栅和导流折叠,为其增添了一些极具吸引力的运动风味。高级意识。可以说,就面部价值而言,雅阁已成为唯一能与新一代凯?廊鹜降钠怠?

市场上一直有一种说法,购买奥迪A4L版本比购买顶级雅阁或混合动力油和电力更好。这不仅是因为雅阁一直是第一个保存率,而且因为新雅阁在光处理方面处于同一水平的前端。

由于镀铬装饰的横向插入,羽毛LED头灯和格栅之间的融合非常高,这也使前灯变窄。内窥镜中纤细的纹理和矩阵排列甚至可以与奥迪A4L的照明效果相比,更不用说Pasa,它一直延续着商业气质。特和麦腾。

商务舒适,面值,空间和座位

在尺寸和机舱空间方面,与旧产品相比,第10代雅阁本身已经获得了很大的空间容量增强。看看它与同级别的旧车型和竞争对手的比较,可以说在帕萨特和迈腾之后,雅阁是最豪华的乘客车型。

凭借外部结构的视觉效果,它也成为中级商务车最“轿车”。

55毫米轴距拉伸直接为车内空间提供服务。它的宽度比丰田凯美瑞和大众迈腾的宽度宽1,862毫米。与旧车型相比,其后排座椅空间最大限度地满足。本田雅阁的后腿部空间已经升级了+ 50mm,这也显示了轴距尺寸的实际转换效率。

此外,后排提供了一个全尺寸的下座椅,这也将使雅阁的家用负荷需求比大众迈腾更大。

只有空间太大才能保证Accord在反馈中的舒适度。本田还优化了车辆的座椅设计。由于座垫和垫子的起伏散热设计,它更加包裹。即使在最受欢迎的车型中,雅阁也提供类似皮革的座椅,但无论是填充物的柔软度还是仿皮革材质的触感,它都可以与凯美瑞和迈腾相提并论,而且本身优于帕萨特和迈腾随着定价的降低,雅阁的性价比逐渐变得突出。

配置水平更高级,智能时代强调安全性

在功能和安全配置方面,标准的7.0英寸LCD中控屏幕成为整个系统的标准。这是今天提到的所有德国和日本对手中唯一的一个。它将帮助司机和乘客变得更好。信息娱乐体验;除了车身材料和结构提供的刚性增强外,360度全景图像监控系统首次进入雅阁,后视动态梯形和自动停车辅助传感器制动也将使雅阁拥有者享受现代智能车辆技术在提高车辆安全性和整体便利性的同时。

效率是至高无上的,尖锐的,混合的,尖锐的和T一起移动

在功率输出方面,新增的National Six Emissions型号已成为Sport Turbo和Sport Hybrid系列。后者代表了本田的主打,第三代2.0L四缸和双马达的尖锐和混合。 i-MMD双电机混合动力系统将继续为雅阁提供215P的最大总功率。由于主电机和辅助电机同时存在,以及我们在BBA中看到的可变转向比技术,混合动力车型优于带有EA888的帕萨特系列,无论是燃油效率还是动态驾驶控制。

对于国内市场,其4.4L/100km工业部的油耗低于凯美瑞2.0L和迈腾1.4T,即使在国内认证车主的实际油耗反馈中,5.4L/100km的综合油耗,一例油足够你跑900公里,而且行驶成本仅为0.364元/公里(平均油价6.75元/升),比迈腾需要95油更省。

即使使用汽油车型,升级到RuiT系列的230TURBO和260TURBO车型仍然是家用车的绝佳选择。 260TURBO具有节能自动启停功能,甚至可以将油耗限制在6.0L/100km,最大可达194P。动力不仅高于凯美瑞的2.0L四缸发动机,即使是迈腾330TSI的2.0T四缸发动机也不是它的对手。 “Cizi Engine”确实值得称赞。

在实际驾驶测试中,雅阁的1.5T低功率发动机可以达到1,500rpm/m的扭矩峰值,这在涡轮干预加速度和线性输出性能方面将是同一市场中最好的。一。

小沉评论说:

由于舒享版本的存在,雅阁的入门门槛已降至16.98万元,这使其在丰田凯美瑞,大众迈腾等对手面前具有成本效益优势,可变转向比,主动降噪,被动行人保护,驾驶模式的选择,以及座椅的整体下行,本田已经交出了大量同级别的标准系统和配置,加上车辆在空间和动力效率方面的突破,赢得了上半场的半场冠军雅阁正在逐步扩大与竞争对手的差距。能否在年底成功赢得同级别的国王?让我们拭目以待吧。

在不断变化的现代轿车市场中,随着SUV产品的不断冲击,许多经典产品在冲击波中被淘汰出局。产品更新决定了一系列产品的未来命运,特别是在快速扩张的中国市场,一个无意中很容易陷入高档轿车市场的低谷,甚至停止生产,包括别克大道,日产司马,丰田锐志等等,都是好车。

然而,一款车型在20年的竞争中幸存下来,并且仍然是同级别合资车的冠军,这是本田车的中型轿车 Accord Accord。

自第六代本田雅阁于1999年首次在广州汽车厂推出以来已经整整20年了。在过去的20年里,本田雅阁不仅赢得了200多万用户的选择,而且还超越了大众帕萨特连续19个月,成为中国汽车历史上销售最畅销的中型轿车。

如果历史统计数据不够直观,那么让我们来看看去年更新的第十代雅阁。它在一年内售出超过20万辆,成为大众帕萨特和迈腾最令人恐惧的对手。在2019年上半年,第10个协议也成功超越了两个敌人,以及所有日本竞争产品,并赢得了半场冠军,销量为112,000单位。

时尚男士,脱下西装,展示肌肉

为了加强第十代雅阁在市场上的地位和吸引力,广汽本田完成了年度更新,虽然它只是更换后的第一次更新,但从设计到动力总成,再到整体功能和安全性。机动车。配置方面,雅阁已经完成了一系列的优化和优化,这让我们看到了雅阁的潜力,迫使所有德国和日本汽车重新获得同样的水平。

自去年以来,该设计一直是雅阁的主要卖点。 Accord与帕萨特系列(包括迈腾)共享业务声誉,通过新一代家庭设计语言获得了更大尺寸的喉舌格栅和转移。折叠为质量感增添了一点诱人的运动感。可以说,就价值而言,雅阁是唯一能够与新一代凯美瑞保持同步的车型。

市场上一直有一种说法,购买奥迪A4L不仅比购买雅阁或油电混合动力车更糟糕,不仅因为雅阁一直在对冲率中排名第一,还因为新的雅阁是前灯。处理进入了同一级别的前端。

由于镀铬装饰的水平插入,翼形LED前灯和格栅之间的融合非常高,这也使前灯变窄。这种细长的纹理与内窥镜中的矩阵相结合。安排后,它甚至可以将灯光效果与奥迪A4L相提并论,更不用说帕萨特和迈腾一直保持着商务气质。

商务舒适度,面值,空间和座位都没有下降

在尺寸和机舱空间方面,与旧产品相比,第10代雅阁本身已经获得了很大的空间容量增强。看看与旧型号和竞争产品的比较。可以说,在帕萨特和迈腾之后,雅阁是最适合豪华游乐设施的。

凭借外部结构的视觉效果,它已成为最中产阶级的商用车。

55毫米轴距拉伸直接为车内空间提供服务。它的宽度比丰田凯美瑞和大众迈腾的宽度宽1,862毫米。与旧车型相比,其后排座椅空间最大限度地满足。本田雅阁的后腿部空间已经升级了+ 50mm,这也显示了轴距尺寸的实际转换效率。

此外,后排提供了一个全尺寸的下座椅,这也将使雅阁的家用负荷需求比大众迈腾更大。

只有空间太大才能保证Accord在反馈中的舒适度。本田还优化了车辆的座椅设计。由于座垫和垫子的起伏散热设计,它更加包裹。即使在最受欢迎的车型中,雅阁也提供类似皮革的座椅,但无论是填充物的柔软度还是仿皮革材质的触感,它都可以与凯美瑞和迈腾相提并论,而且本身优于帕萨特和迈腾随着定价的降低,雅阁的性价比逐渐变得突出。

配置水平更高级,智能时代强调安全性

在功能和安全配置方面,标准的7.0英寸LCD中控屏幕成为整个系统的标准。这是今天提到的所有德国和日本对手中唯一的一个。它将帮助司机和乘客变得更好。信息娱乐体验;除了车身材料和结构提供的刚性增强外,360度全景图像监控系统首次进入雅阁,后视动态梯形和自动停车辅助传感器制动也将使雅阁拥有者享受现代智能车辆技术在提高车辆安全性和整体便利性的同时。

效率是至高无上的,尖锐的,混合的,尖锐的和T一起移动

在功率输出方面,新增的National Six Emissions型号已成为Sport Turbo和Sport Hybrid系列。后者代表了本田的主打,第三代2.0L四缸和双马达的尖锐和混合。 i-MMD双电机混合动力系统将继续为雅阁提供215P的最大总功率。由于主电机和辅助电机同时存在,以及我们在BBA中看到的可变转向比技术,混合动力车型优于带有EA888的帕萨特系列,无论是燃油效率还是动态驾驶控制。

对于国内市场,其4.4L/100km工业部的油耗低于凯美瑞2.0L和迈腾1.4T,即使在国内认证车主的实际油耗反馈中,5.4L/100km的综合油耗,一例油足够你跑900公里,而且行驶成本仅为0.364元/公里(平均油价6.75元/升),比迈腾需要95油更省。

即使使用汽油车型,升级到RuiT系列的230TURBO和260TURBO车型仍然是家用车的绝佳选择。 260TURBO具有节能自动启停功能,甚至可以将油耗限制在6.0L/100km,最大可达194P。动力不仅高于凯美瑞的2.0L四缸发动机,即使是迈腾330TSI的2.0T四缸发动机也不是它的对手。 “Cizi Engine”确实值得称赞。

在实际驾驶测试中,雅阁的1.5T低功率发动机可以达到1,500rpm/m的扭矩峰值,这在涡轮干预加速度和线性输出性能方面将是同一市场中最好的。一。

小沉评论说:

由于舒享版本的存在,雅阁的入门门槛已降至16.98万元,这使其在丰田凯美瑞,大众迈腾等对手面前具有成本效益优势,可变转向比,主动降噪,被动行人保护,驾驶模式的选择,以及座椅的整体下行,本田已经交出了大量同级别的标准系统和配置,加上车辆在空间和动力效率方面的突破,赢得了上半场的半场冠军雅阁正在逐步扩大与竞争对手的差距。能否在年底成功赢得同级别的国王?让我们拭目以待吧。

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