一锤定音:7月汽车销量下降很正常


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刚刚进入8月份,有些组织迫不及待地想要抛弃不太可靠的7月零售销售数据。这些数据当然是汽车市场继续下滑。事实上,所有知道一点常识的人都知道7月份汽车销量的下降是正常的,不仅是批发量的下降,还有终端销售的下降。

根据6月份汽车终端销量数据,根据保险交换情况,许多汽车品牌在7月1日之前纷纷抢购全国五大汽车,导致6月份终端销量大幅增长。

根据交通保险数据,6月份汽车终端销量为246.08万辆,比上月增长23.1%,比去年同期增长36.4%。这是2019年的第二个增长月份,月度销量仅次于1月份的293万辆。其中,6月乘用车销量达到221.28万辆,环比增长27.4%,同比增长39.8%。

由于国家五国的转换,许多国家在7月1日之后无法打牌。许多地方提前实施了国家六项标准,以便在7月1日之前抢购汽车,大幅减少销量,是6月份汽车,特别是乘用车销量大幅增长的主要原因。 6月的出色表现直接推动了上半年的销售增长。从今年1月到5月,它仍然是负增长。

今年上半年,累计终端汽车销量达到1239.51万辆,同比增长3.3%,其中乘用车累计终端销量为1034.19万辆,同比增长1.8%去年同期。公安部交通管理局公布的上半年新车注册量为1242万台,仅比销量1239.51万台仅超过2万台。似乎两个第三方的权威统计数据非常接近且相对准确。

从跨境保险的第三方权威数据来看,今年上半年汽车终端的销售额并未出现负增长,而是略有增长。

由于6月份一些汽车销售的早期透支,7月本身就是传统的淡季,因此7月的月环比下降也很正常。

2019年的大部分时间已过去。全年汽车市场的乐观情况不容乐观吗?在总结上半年汽车市场方面,中国汽车工业协会指出,从上半年的生产和销售情况看,汽车整体产销量处于较低水平,低于预期的年初。市场消费势头未受“价格促销”等因素影响,消费者观望情绪未见好转。

中国汽车协会认为,随着7月1日新的国家购置税政策的正式实施以及部分地区国家六项标准的正式转换,消费势头可能会有所改善,这将成为市场改善的积极因素。需求在下半年。

然而,对于全年的汽车市场,中国汽车协会并不乐观。中国汽车协会认为,上半年完工情况低于预期,预计全年将出现负增长,呼吁有关部门尽快推进消费政策。

一些分析师认为,自去年以来汽车市场的低迷是由许多因素构成的。首先,多年来持续快速增长的汽车市场已进入调整期,需要进行深度调整。其次,国内经济低迷,股市低迷,中美贸易摩擦等因素严重影响了汽车消费信心。第三,国内汽车市场严重供过于求,价格战并没有刺激汽车市场。相反,它鼓励了持有这些钱的人的扩张。

今年上半年,国内终端车销量达到1240万辆,平均月均206.6万辆。如果这一进展在下半年保持不变,汽车年销量将达到2480万辆,略低于上年的2513万辆,仅下降1.3%。这是一个小幅下降。

从长远来看,中国汽车的刚性需求将长期存在,而目前汽车市场的低迷只是暂时的现象。到调整期结束时,中国汽车市场仍将能够长期保持小幅增长。 (完)

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刚刚进入8月份,有些组织迫不及待地想要抛弃不太可靠的7月零售销售数据。这些数据当然是汽车市场继续下滑。事实上,所有知道一点常识的人都知道7月份汽车销量的下降是正常的,不仅是批发量的下降,还有终端销售的下降。

根据6月份汽车终端销量数据,根据保险交换情况,许多汽车品牌在7月1日之前纷纷抢购全国五大汽车,导致6月份终端销量大幅增长。

根据交通保险数据,6月份汽车终端销量为246.08万辆,比上月增长23.1%,比去年同期增长36.4%。这是2019年的第二个增长月份,月度销量仅次于1月份的293万辆。其中,6月乘用车销量达到221.28万辆,环比增长27.4%,同比增长39.8%。

由于国家五国的转换,许多国家在7月1日之后无法打牌。许多地方提前实施了国家六项标准,以便在7月1日之前抢购汽车,大幅减少销量,是6月份汽车,特别是乘用车销量大幅增长的主要原因。 6月的出色表现直接推动了上半年的销售增长。从今年1月到5月,它仍然是负增长。

今年上半年,累计终端汽车销量达到1239.51万辆,同比增长3.3%,其中乘用车累计终端销量为1034.19万辆,同比增长1.8%去年同期。公安部交通管理局公布的上半年新车注册量为1242万台,仅比销量1239.51万台仅超过2万台。似乎两个第三方的权威统计数据非常接近且相对准确。

从跨境保险的第三方权威数据来看,今年上半年汽车终端的销售额并未出现负增长,而是略有增长。

由于6月份一些汽车销售的早期透支,7月本身就是传统的淡季,因此7月的月环比下降也很正常。

2019年的大部分时间已过去。全年汽车市场的乐观情况不容乐观吗?在总结上半年汽车市场方面,中国汽车工业协会指出,从上半年的生产和销售情况看,汽车整体产销量处于较低水平,低于预期的年初。市场消费势头未受“价格促销”等因素影响,消费者观望情绪未见好转。

中国汽车协会认为,随着7月1日新的国家购置税政策的正式实施以及部分地区国家六项标准的正式转换,消费势头可能会有所改善,这将成为市场改善的积极因素。需求在下半年。

然而,对于全年的汽车市场,中国汽车协会并不乐观。中国汽车协会认为,上半年完工情况低于预期,预计全年将出现负增长,呼吁有关部门尽快推进消费政策。

一些分析师认为,自去年以来汽车市场的低迷是由许多因素构成的。首先,多年来持续快速增长的汽车市场已进入调整期,需要进行深度调整。其次,国内经济低迷,股市低迷,中美贸易摩擦等因素严重影响了汽车消费信心。第三,国内汽车市场严重供过于求,价格战并没有刺激汽车市场。相反,它鼓励了持有这些钱的人的扩张。

今年上半年,国内终端车销量达到1240万辆,平均月均206.6万辆。如果这一进展在下半年保持不变,汽车年销量将达到2480万辆,略低于上年的2513万辆,仅下降1.3%。这是一个小幅下降。

从长远来看,中国汽车的刚性需求将长期存在,而目前汽车市场的低迷只是暂时的现象。到调整期结束时,中国汽车市场仍将能够长期保持小幅增长。 (完)

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